你是不是也受夠了連假塞車，或是根本不想負擔租車的麻煩與費用？我懂。我自己就是個鐵道旅行愛好者，發現台灣中部其實藏著許多坐火車就能輕鬆玩透的精彩去處。這篇文章，就是我累積無數次「背著背包就出發」的經驗整理。我會告訴你哪些景點真的出站即達，哪些需要搭配一點短程接駁，以及如何聰明安排動線，避開人潮。完全從實戰角度出發，沒有華麗的廢話。
這趟鐵道之旅，我們會看到什麼？
路線一：集集線 – 不只是集集車站的小鎮漫遊
說到中部火車支線，十個人有九個會先想到集集線。但大多數人只在「集集」這一站下車，逛完老街就離開，實在太可惜。這條支線的精髓，在於它的「慢」與「散」。
我的私房玩法：買一張「台灣鐵路管理局」的一日週遊券（記得在二水站購買），從二水站上車，一路玩進去。別在假日去，平日的小鎮才有味道。
重點車站與玩法拆解
車埕站：這才是集集線的終極亮點。號稱「最後的火車站」，整個區域像個被山林環繞的日式聚落。林業文化、鐵道歷史、還有那清澈見底的水池，隨便拍都像明信片。出站就是景區，完全不用再轉車。
車埕站實用資訊
地址：南投縣水里鄉車埕村竹湖巷7之2號
門票：進入聚落免費，參觀「車埕木業展示館」需門票約80元新台幣。
建議停留：2.5至3.5小時。可以慢慢走，在木椅工廠體驗DIY，或是在倉庫改建的餐廳吃個午餐。
集集站：經典地標。走出那座檜木老車站，租一輛電動自行車（這是關鍵，別租腳踏車，有些坡你會騎到懷疑人生），往「明新書院」和「軍史公園」的方向騎。避開老街正中午的人潮，黃昏時分再回來買點小吃，感覺更好。
濁水站：一個極小、極安靜的站。如果你只是想感受一下「真正」的鄉間車站氛圍，在這裡下車，月台上拍張照，等下一班車來，就是一種體驗。旁邊的「福興宮」是當地信仰中心，很質樸。
很多人會問「水里」站呢？說實話，水里站本身出站後的市區比較生活化，觀光點較分散（如蛇窯），若沒有明確目標或交通工具，我會建議把時間留給車埕和集集。
路線二：台中都會區 – 從百年車站出發的文青散策
台中火車站本身就是個景點。新站（高架化後的車站）便捷，而舊站（國定古蹟）那座紅磚建築，無論看幾次都覺得美。以這裡為中心，用雙腳或短程公車，就能玩得很充實。
出站後，別急著搭車。先往舊站方向走，穿過「綠空鐵道」——這是舊鐵道高架化後改建的線型公園，走在上面，左邊是新站現代化的線條，右邊是舊站的古典，感覺很奇妙。
| 景點名稱 | 從台中火車站如何抵達 | 特色與注意事項 | 建議停留時間 |
|---|---|---|---|
| 宮原眼科 | 步行約8-10分鐘 | 老建築改建的冰淇淋與伴手禮名店。建築本身比冰淇淋更值得看，內部裝潢華麗。假日排隊人龍很長。 | 30-50分鐘 |
| 第四信用合作社 | 步行約12分鐘（宮原眼科對面巷內） | 宮原眼科團隊另一作品，舊金庫改建。賣冰和飲料，工業風設計，人通常比宮原眼科少一些。 | 20-40分鐘 |
| 台中州廳/台中市役所 | 步行約15-20分鐘，或搭公車數站 | 日治時期官署建築群，宏偉的巴洛克風格。目前部分整修中，但外部拍照仍很有氣勢。市役所內有咖啡廳。 | 40分鐘 |
| 審計新村 | 搭乘公車約15-20分鐘（如5、51路） | 老宿舍改建的文青市集，週末攤位多，好逛好拍。但空間不大，人擠人時體驗會打折。平日去較舒適。 | 1-1.5小時 |
如果你願意多坐幾站區間車，大慶或烏日站下車，轉乘接駁車或步行即可抵達「國立台灣美術館」和「草悟道」週邊，那是另一個充滿綠意和藝文氣息的區域。
路線三：彰化鹿港 – 結合扇形車庫的古蹟與美食巡禮
這是一個經典的「火車+公車」組合技，能一次收集鐵道迷聖地和老街風情。
首先，在彰化火車站下車。出站後，別出前站，直接往後站方向走（遵循「扇形車庫」指標），步行約10-15分鐘，就能抵達全台唯一保存的彰化扇形車庫。這裡是活古蹟，真的還有火車頭在裡面轉！參觀是免費的，但須在入口處登記。站在觀景台上看巨大的轉盤，那種工業機械的美感，非常震撼。這是很多鐵道旅行文章會提，但很少人告訴你：參觀動線有限制，不能太靠近鐵軌，拍照要找好角度。
看完扇形車庫，回到彰化火車站前站。在火車站旁的「彰化客運」站牌，搭乘前往「鹿港」的班車（班次非常密集），車程約30-40分鐘，直達鹿港老街附近。
鹿港老街半日精華走法
下車後，以「天后宮」為起點，鑽進旁邊的「瑤林街」、「埔頭街」。這裡才是鹿港老鎮的核心，紅磚窄巷、老宅門樓。別只走主街，往兩旁的小巷弄鑽，常會發現安靜的老院子或特色小店。美食方面，老龍師肉包、阿振肉包各有擁護者，我個人偏愛老龍師的餡料調味。麵茶、牛舌餅則是隨處可試。
這個路線的優點是動線順暢，早上看扇形車庫光線好，下午逛鹿港吃小吃，傍晚再搭車回彰化火車站，轉火車離開，完美的一日遊。
路線四：阿里山森林鐵路 – 挑戰你的鐵道旅行進階版
沒錯，阿里山也在「中部」的範圍，而且它的森林鐵路，是鐵道旅行的夢幻路線。雖然因災害部分路段時有中斷，但從嘉義市出發的「嘉義-奮起湖」段通常是穩定的。這不是台鐵，是林鐵，但一樣是「坐火車」。
你必須在「阿里山林業鐵路及文化資產管理處」的官網事先訂票，尤其是假日，現場買票機會渺茫。從嘉義火車站旁的「北門站」上車，一路搖搖晃晃上山，穿梭在熱帶、暖溫帶林相之間，經過無數個隧道和螺旋狀路線（「獨立山螺旋」是經典），最終抵達奮起湖。
奮起湖不是湖，是個山城。火車便當、老街、杉木林步道是標配。這裡的氛圍和山下截然不同，空氣清涼。你可以選擇當天來回（車程單趟約2.5小時），或者在奮起湖住一晚，隔天再下山。這是一個需要多一點規劃，但回報值極高的路線。
一個很少人提的點：如果你只想體驗一小段森林鐵路，可以只買到「竹崎」或「樟腦寮」的短程票，感受一下火車爬坡的樂趣，然後下車在舊站區走走，再搭下一班車回嘉義。這適合時間有限的旅人。
坐火車玩中部，你一定要知道的實戰問答
理論上可行，但會非常趕且累，不推薦。彰化到二水（集集線起點）搭區間車約20-30分鐘。但扇形車庫參觀加上往返車站時間，至少抓1.5小時。集集線隨便玩一個點（如車埕）也要3小時起跳。這樣一天都在趕路轉車，失去鐵道旅行的悠閒感。建議分兩天，或擇一深度玩。
首推「集集線的車埕站」。原因有三：第一，下火車就是景點，完全無接駁壓力。第二，地勢平坦好走，木業展示館內容直觀，有DIY活動可參與。第三，環境清幽，有桌椅休息區，長輩可以舒服坐著看風景。台中市區路線雖然也方便，但點與點之間需要步行或等公車，對體力要求稍高。
這是關鍵痛點。台鐵「台中站」、「彰化站」、「二水站」等主要大站，通常有付費置物櫃或行李房。但像「集集」、「車埕」這類小站，幾乎沒有行李寄存服務。我的做法是：如果行程需要帶著行李移動，我會選擇以「台中站」為基地，只進行當天來回的輕裝旅行（如去集集線），晚上回到台中住宿。或者，直接將大件行李寄存在台中站的置物櫃（按件按天計費），是最保險的。
這很挑戰，但做得到。前提是「提早出發」。搭乘早班高鐵或台鐵普悠瑪/自強號到「台中站」（約1-2小時）。方案A：從台中站轉乘區間車到「彰化」，看扇形車庫，再搭客運快閃鹿港老街午餐，下午返回台中站，逛逛宮原眼科週邊，傍晚搭車北返。方案B：從台中站轉乘區間車到「二水」，轉集集線直衝「車埕」，享受山城午後，再原路折返。兩個方案都要精算火車時刻表，並做好「時間很緊」的心理準備。
這是必須嚴肅面對的風險。集集線、林鐵的班次間隔很長，末班車也較早（例如集集線往二水方向末班可能晚上6、7點）。出發前，務必用手機拍下車站的時刻表，特別是「往回程方向」的最後幾班車時間。如果真的不幸錯過，小站計程車非常少，通常需要打電話叫車。可以請教車站站員、附近店家或派出所協助叫車，這是最後的保險。所以，寧可提早一班車離開，也別挑戰最後一班。
鐵道旅行有種獨特的節奏感。它強迫你慢下來，跟著時刻表走，卻也讓你在車窗外的風景變換中，獲得一種平靜。中部的鐵路網絡，剛好能帶你從都市穿越到山村，從現代走入歷史。希望這份完全基於真實經驗的整理，能幫你規劃出一趟輕鬆又充滿回憶的無車旅行。下次，試著只帶一個背包，買張車票，就出發吧。