冰島自駕租車攻略:一次搞懂額外駕駛與全險,避開隱藏費用陷阱

發佈時間:2026-03-30 更新時間:2026-03-30 旅行碎片

在冰島取車櫃檯,我前面那對情侶臉色鐵青。他們剛被告知,如果要兩人輪流開車,必須支付一筆「額外駕駛」費用,每天加收快2000冰島克朗,全程下來是多驚人的數字。櫃檯人員面無表情地指著合約上一行小字。這畫面我太熟悉了,因為幾年前我第一次來冰島自駕,也差點掉進同樣的坑。所謂「冰島額外駕駛」,根本不是指你開車開太多,而是指「除主駕駛外,其他要開這台車的人」。這筆錢,加上複雜的保險選項,是冰島自駕隱藏費用的兩大魔王。這篇文章,就是我用自己的教訓和後來幾次順利自駕的經驗,幫你徹底拆解這些陷阱。

什麼是冰島租車中的「額外駕駛」?

簡單說,「額外駕駛」就是第二名、第三名駕駛。在冰島,租車合約預設只有一個人可以開那輛車,那個人就是主駕駛。任何其他想碰方向盤的人,都必須在租車時正式登記,並支付費用。費用計算方式通常是「按天計費」,每家租車公司價格不同,大約在每天1000到2500冰島克朗之間(約台幣200到500元)。如果你租10天,這筆開銷就會非常可觀。

關鍵在於「登記」。如果沒登記,讓未登記者開車,一旦發生事故,保險會完全失效。租車公司有權向你追討所有維修費用,那金額絕對是災難級的。我聽過一個案例,一車四人輪流開沒登記,在碎石路打滑輕微擦撞,最後賠了超過台幣20萬。所以,這筆錢看似是隱藏費用,其實更像是一種強制性的「人頭保險費」。

那誰需要被登記?只要會開上路的都要。即使你只打算在停車場讓朋友移一下車,理論上都需要。實務上,櫃檯人員不會知道誰在開車,但風險你自己必須承擔。我的原則是:所有有駕照且可能開車的旅伴,一律在預訂時就加好。省小錢賭運氣,在冰島這種天氣路況多變的地方,完全不值得。

冰島租車保險詳解:從基本到全險,我該買什麼?

談完駕駛,接著是車子本身。冰島的租車保險選項,足以讓第一次接觸的人頭昏眼花。基本保險(CDW)通常已包含在報價裡,但自付額很高,動輒30萬到50萬冰島克朗。其他附加險才是重點,也是額外費用的主要來源。

主流附加險種比一比

保險種類 主要保障內容 必要性分析 大約每日費用(ISK)
碎石險 (GP - Gravel Protection) 賠償擋風玻璃、車燈、車身被碎石擊傷的損壞。冰島許多景點公路是碎石路,對向來車彈起石頭的機率極高。 極高。我三次自駕有兩次擋風玻璃中獎,一次在米湖附近,一次在前往史卡法特國家公園的路上。沒買的話自付額驚人。 1,500 - 2,500
超級碰撞險 (SCDW - Super Collision Damage Waiver) 將基本險的自付額降至極低(如5,000 ISK)或零。涵蓋的碰撞損壞範圍更廣。 。適合求安心、不想承擔任何風險的駕駛。尤其冰島常有側風、突然的冰雹,事故風險比都市高。 2,000 - 3,500
沙暴險 (SAAP - Sand & Ash Protection) 保障車輛在特定地區(如米湖)遭受沙塵或火山灰損害。這類損害通常被列為「天災」,一般保險不賠。 中等。如果你行程一定會去米湖地區,特別是開F路(高地山路)附近,建議加保。否則可斟酌。 1,000 - 2,000
竊盜險 (TP - Theft Protection) 車輛失竊或零件被盜的損失賠償。 。冰島治安很好,車輛整體被偷機率極低。但曾有案例是輪胎被偷(特別是冬季胎)。 800 - 1,500

看到這裡你可能會想,那直接買「全險」包套不就好了?沒錯,但陷阱就在這裡。每家租車公司所謂的「全險」內容差異很大。有些只包含CDW+GP+SCDW,不包含SAAP。有些則全部包含。預訂時一定要點開條款細看,不要只看價格或「全險」兩個字就下訂

一個新手常忽略的微妙錯誤:很多人以為在第三方比價網站(如Rentalcars.com)上買了全險就萬無一失。但實際上,許多這類保險是「第三方保險」,出事後你需要先自己墊錢給租車公司,再向保險公司申請理賠,流程繁瑣。而直接在租車公司官網購買的保險,通常是「櫃檯直免」,出事時當場處理,你不需要先掏大錢。後者省心太多。我強烈建議,尤其是新手,優先考慮租車公司官方的全險方案。

如何避免被收取額外駕駛費用?我的實戰清單

除了乖乖付錢,有沒有辦法省下「額外駕駛」的費用?有,但條件嚴苛。

方法一:選擇免費額外駕駛的租車公司或方案。 這是唯一正規的省錢途徑。部分租車公司為了競爭,會推出「配偶或同居伴侶免費額外駕駛」的優惠。例如,Blue Car RentalReykjavik Rent a Car 在某些預訂方案下,提供配偶免費額外駕駛(需出示結婚證書或同居證明)。這在他們的官網上通常會標明。如果你們符合資格,這能省下一大筆。預訂時務必仔細尋找這個選項。

方法二:利用信用卡公司提供的租車保險福利。 一些頂級信用卡附帶的租車保險,可能涵蓋額外駕駛的費用。但這需要你主動打電話給信用卡公司確認,條款寫得很模糊,且通常有諸多限制(例如必須用該卡支付全額租車費用)。這不是一個可靠的主要方法,但可以作為補充確認。

我的實戰清單是這樣做的:

  • 預訂階段:直接在像 Blue Car Rental、Go Iceland 這類評價較好的本地公司官網預訂。在搜尋時,篩選條件直接勾選「免費額外駕駛」或「附加駕駛免費」。
  • 填寫資料:在訂單頁面,老實填上所有會開車的駕駛資訊,包括姓名、出生日期、駕照號碼及發照國。即使要收費,也在這時看清楚總價。
  • 取車當天:帶齊所有駕駛的護照、本國駕照正本、以及有效的國際駕照。缺一不可。櫃檯一定會檢查。我遇過有人只帶了主駕駛的,結果副駕當場無法登記,要嘛付更高昂的當場加購費,要嘛就完全不能開。

記住,誠實是最省錢的策略。預訂時加好,價格透明。現場才加,價格可能翻倍。

冰島自駕額外費用:除了保險,這些錢你也可能得付

額外駕駛和保險是兩大頭,但其他零零總總的費用加起來也不少。這些都是我碰過或看別人碰過的:

1. 過路費與通行費:冰島沒有傳統收費站,但有幾條隧道是自動收費的,例如前往西峽灣的 Vaðlaheiðargöng 隧道。費用會在事後從你租車時預刷的信用卡中扣除。租車公司可能會加收一筆「代處理手續費」,大約500-1000 ISK。這無法避免,但金額不大。

2. 交通罰單後續處理費:如果你超速被照相(城鎮外很多自動測速照相),罰單會寄到租車公司。租車公司除了轉交罰單,還會收取一筆高昂的行政處理費,可能高達8000 ISK以上。解法?嚴格遵守速限。

3. 清潔費:如果你把車內弄得太髒,歸還時可能會被收取清潔費。特別是如果有食物飲料大量潑灑,或泥土過多。拿車時記得拍照存證車內狀態,還車前花10分鐘簡單清理一下。

4. 油費差價:這不是額外費用,但容易誤算。如果你選擇「滿油取還」,還車時油量必須與取車時相同。如果低於一格,租車公司會以遠高於市價的價格替你加油,並加收服務費。務必在還車前在附近的加油站(如N1、Orkan)加滿。我習慣在離還車點10-15分鐘車程的最後一個加油站加滿。

想獲取最官方的駕駛與路況資訊,可以查閱冰島旅遊局官網 Visit Iceland 上的交通指南,以及冰島道路管理局 Icelandic Road and Coastal Administration 的即時路況。

關於冰島額外駕駛與保險的常見問答

如果同行友人有國際駕照,登記為額外駕駛還需要收費嗎?
需要。收費與否只看他是不是「主駕駛以外的人」,跟有沒有駕照無關。有合格的國際駕照只是登記的必要條件,不是免費用。租車公司收這筆費用的邏輯,是認為多一個駕駛就多一分車輛損壞的風險,與駕照是否有效是兩回事。
網路上有人說可以偷偷輪流開不被發現,真的可行嗎?
這是在賭一個極高風險的局。首先,現代租車很多有行車電腦記錄,能偵測駕駛習慣的突然改變。其次,一旦發生事故,警察和租車公司一定會調查所有駕駛人。如果發現未登記駕駛,保險立刻失效。我聽過的案例都是賠償金額大到讓人後悔莫及。冰島修車人工和零件極貴,一個凹痕可能就台幣十幾萬。省每天幾百元,去賭可能賠上百萬的風險,這計算怎麼都不划算。
租車公司的全險和信用卡附帶的保險,該以哪個為主?
我的建議永遠是:以租車公司官方的全險作為主要保障。理由如前面所說,這是「櫃檯直免」型保險,出事當下壓力最小。信用卡保險是「事後理賠」型,你需要先自掏腰包付錢給租車公司,再準備一堆文件(事故報告、維修單據、租車合約等)向信用卡公司申請,流程可能長達數月。你可以把信用卡保險視為一層額外的、針對租車公司保險自付額的備用保障,但別依賴它作為第一防線。
預訂時忘了加額外駕駛,取車當天才加會更貴嗎?
幾乎可以肯定會更貴。線上預訂的費率是優惠價,櫃檯現場的費率是標準價,通常高出20%到50%。有些熱門公司若車源緊張,甚至可能拒絕你現場加駕駛,因為他們沒有多餘的時間處理文書和驗證駕照。最穩妥的做法就是在預訂環節完成所有駕駛的登記。
碎石險(GP)到底有多必要?如果我只走一號環島公路呢?
即使只走一號公路,GP仍然高度建議購買。一號公路雖然是柏油路,但許多通往經典景點(如塞里雅蘭瀑布、斯科加瀑布、部分冰河湖路段)的岔路是碎石路。更重要的是,對向來車(尤其是大型露營車)捲起的碎石是無差別攻擊。我的擋風玻璃裂痕就是在純柏油路的一號公路上,被對向卡車彈起的石頭擊中的。冰島的天氣和路況讓碎石損傷成為一種「常態性風險」,而非「偶發事件」。

走筆至此,希望這篇從真實經驗裡長出來的文章,能幫你掃清冰島自駕在「人」和「車」上的財務疑慮。總結起來就三句話:駕駛名單誠實以報,保險方案看懂再買,取還車時細心檢查。把這些隱藏費用攤開來算進預算裡,你才能真正享受冰島公路旅行那種自由與遼闊,而不是一路上提心吊膽。祝你有趟安全又盡興的冰島自駕之旅。

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