第一次規劃鐮倉行程，十個有九個會卡在交通規劃上。JR、江之電、各種巴士路線，還有讓人眼花撩亂的一日券、周遊券，到底該怎麼搭配？網路上資訊很多，但很多都只告訴你「有什麼」，卻沒說「怎麼選」。我在關東住了好幾年，帶朋友去鐮倉不下十次，看過太多人因為交通沒搞懂，多花錢還浪費時間。這篇就來徹底拆解鐮倉交通，不只告訴你工具，更教你心法。
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鐮倉交通系統總覽：三大工具一次看懂
鐮倉的景點散落在海岸線與山丘之間，主要靠三種交通工具串聯：JR鐵路、江之電（江之島電鐵）和當地巴士。它們各有地盤，也互相接駁。
1. JR鐵路：從東京進出的主動脈
從東京市區（如新宿、東京、品川）到鐮倉，最主流的方式就是搭乘JR湘南新宿線或橫須賀線，直達「鐮倉站」或「北鐮倉站」。車程大約50-60分鐘，車資單程約920日圓（從新宿出發）。
2. 江之電（江之島電鐵）：觀光靈魂路線
這條復古路面電車是鐮倉的象徵，從鐮倉站（西口）出發，沿著海岸線開往藤澤站，全程約34分鐘。它串起了80%的經典景點：長谷站（長谷寺、鎌倉大佛）、極樂寺站、鎌倉高校前站（灌籃高手平交道）、江之島站。車資按區間計算，單程最低190日圓，從鐮倉站坐到江之島站是310日圓。
江之電的優點是景點直達、充滿風情。缺點是車廂小、班次在旺季時非常擁擠，尤其是上午往江之島方向和下午回鐮倉站的方向。
3. 鐮倉巴士：深入山間寺廟的關鍵
這是最多遊客會忽略，但其實至關重要的一環。鐮倉許多重要景點，尤其是分布在「山之手」地區的寺廟（如建長寺、圓覺寺、鶴岡八幡宮後方的杉木林道），距離電車站都有1-2公里的爬坡路。夏天走起來非常煎熬。
巴士系統主要由「江之電巴士」和「京濱急行巴士」營運。從鐮倉站東口出來，有好幾個巴士站牌，分別開往不同方向。車資大多為單一區間210日圓（成人）。
如何選擇最適合你的交通券？
這是交通規劃的核心。鐮倉周邊的票券多到讓人選擇困難，我把它們整理成一個對照表，你一看就懂。
| 票券名稱 | 價格（成人） | 涵蓋範圍 | 最適合誰 | 哪裡買 |
|---|---|---|---|---|
| 江之電一日券 | 800日圓 | 江之電全線無限次搭乘 | 行程集中在「江之電沿線」景點（長谷、鎌高、江之島）的遊客。 | 江之電各站窗口 |
| 鎌倉/江之島周遊券 (Enoshima-Kamakura Free Pass) | 1,640日圓（小田急） | 新宿-藤澤間小田急線往返 + 江之電全線 + 藤澤-片瀨江之島小田急線 | 從新宿出發，且會玩江之島+鐮倉的遊客。涵蓋了對外交通，總價最划算。 | 新宿站小田急旅遊服務中心 |
| JR東京廣域周遊券 (JR Tokyo Wide Pass) | 10,180日圓/3天 | 3天內無限搭乘指定範圍內JR路線（含鐮倉、橫濱、輕井澤、富士山等） | 行程包含鐮倉在內的多個關東遠郊景點（如輕井澤、富士山河口湖）的遊客。 | JR車站指定窗口（海外可先買） |
| 江之電巴士一日券 | 600日圓 | 江之電巴士指定區域內無限搭乘 | 計畫深度遊覽鐮倉山區寺廟（如建長寺、瑞泉寺、銭洗弁天）的遊客。 | 鐮倉站東口巴士案內所 |
選擇的關鍵邏輯是：先畫出你的景點地圖，再回頭看哪張票能覆蓋這些點。
假設你的行程是：早上從新宿出發 → 北鐮倉看圓覺寺 → 鐮倉站逛小町通、鶴岡八幡宮 → 下午去長谷看大佛和長谷寺 → 傍晚到江之島看夕陽 → 回新宿。
這個行程用了新宿-鐮倉的JR、鐮倉站到長谷的江之電、長谷到江之島的江之電，以及江之島回藤澤再轉小田急回新宿的路線。仔細算，買「鎌倉/江之島周遊券」會比JR單程+江之電一日券更省，因為它包了所有對外和對內交通。
但如果你已經住在橫濱或東京其他非新宿的地區，從JR過去，那可能單買江之電一日券，或搭配巴士一日券更靈活。
鐮倉經典一日遊行程規劃與交通實戰
我以一個「寺廟、老街、海景全包」的經典一日遊為例，把交通時間和工具具體化。假設你從新宿出發。
鐮倉充實一日遊行程範例（使用「鎌倉/江之島周遊券」）
08:30 新宿站 刷周遊券，搭乘小田急線前往「藤澤站」。在藤澤站換乘江之電（注意指示，要走天橋到對面江之電車站）。
09:30 抵達「江之島站」 但先不下車！繼續坐到「鎌倉站」。這個反向操作可以避開早上從鎌倉站湧向江之島的人潮。
10:00 抵達「鎌倉站」 從東口出站，步行5分鐘就是「鶴岡八幡宮」和「小町通」商店街。建議先逛八幡宮，商店街等回程再慢慢吃。
12:00 回到鎌倉站西口 搭乘江之電（往藤澤方向）。
12:10 抵達「長谷站」 步行5-7分鐘到高德院看「鎌倉大佛」，再步行10分鐘到「長谷寺」。兩個點都逛完約需2小時。
14:30 長谷站 再次搭乘江之電（往藤澤方向）。
14:45 抵達「鎌倉高校前站」 下車拍灌籃高手平交道（通常要排隊）。停留20-30分鐘。
15:15 鎌倉高校前站 上車，坐一站到「江之島站」。
15:20 開始遊覽江之島 步行過橋上島，參觀江島神社，可選擇登展望燈塔。島上小吃很多，可以當下午茶。
17:30 離開江之島 有兩種選擇回新宿：1) 從「江之島站」坐江之電回「藤澤站」，換小田急線。2) 步行至「片瀨江之島站」，直接搭乘小田急線（周遊券也涵蓋這段）。後者通常人較少。
19:00 左右回到新宿
這個行程利用了周遊券的最大價值，交通流暢，且避開了江之電最擁擠的時段（早上從鎌倉出發的區間）。
鐮倉交通常見陷阱與專家建議
除了選對票，這些細節能大幅提升你的旅行體驗。
陷阱一：巴士末班車時間很早。 許多開往山區寺廟的巴士路線，末班車可能在下午5點半到6點左右就發車了。如果你在黃昏時分還待在瑞泉寺這種偏遠地方，可能只能叫計程車或走很長的路下山。務必事先在車站拍下班次時刻表。
陷阱二：江之電的「無限次搭乘」有盲點。 江之電一日券只涵蓋江之電本身。但從長谷寺正門走到長谷電車站，其實有一段距離。如果你從長谷寺後門出來，可能會更靠近另一個巴士站（如「長谷觀音」站）。這時用巴士一日券或直接付現搭巴士回鐮倉站，可能比走回電車站再擠上滿員的江之電更舒服、更快。這就是混合使用工具的思維。
個人建議： 如果行程中有超過3個需要巴士接駁的點（例如：淨妙寺、建長寺、瑞泉寺），強烈建議加購一張巴士一日券。600日圓坐3趟就回本，更重要的是節省了寶貴的體力和時間。
陷阱三：低估換乘步行時間。 從JR鐮倉站走到江之電鐮倉站，需要穿過整個車站大廳和部分商店街，快走也要5-8分鐘。從江之島站走到江之島弁天橋橋頭，也要10分鐘。規劃時間時一定要把這些接駁步行算進去。
鐮倉交通常見問題解答
最後一個小提醒，鐮倉的觀光人潮在週末和日本連假時非常可怕，電車擁擠程度會翻倍。如果可能，儘量安排平日前往。交通規劃做得好，鐮倉之旅就成功了一大半。希望這篇能幫你理清頭緒，玩得輕鬆又盡興。